Firing Arsenal SLR-107F AK-47 7.62x39mm Rifle
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Arsenal SLR-107F AK-47 7.62x39mm Rifle
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Arsenal SLR-107F AK-47 (AKM) Bulgarian Brothers
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This is my Arsenal SLR107F. I am shooting with my girlfriend. It is a very nice rifle but I prefer the Tapco G2 trigger.
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Me and by buddy decided to spray some lead with my brand new Arsenal SLR-107F chambered in 7.62x39. I'm an AR guy, and this is my first AK variant rifle, but I'm hooked. Needless to say, it's a nice piece. I highly recommend it to anyone who is looking for a high quality AK-47 variant rifle. The Bulgarian surplus steel 30 round magazines fit the magazine well perfectly.
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Shooting Arsenal SLR-107F 7.62x39mm Rifle
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Quick look, very happy that its mine! USPALM Magazine
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The Seattle Storm outlasted the Phoenix Mercury 111 to 107 in a triple overtime thriller in the desert. Lauren Jackson led the Storm with 31 points and 18 rebounds.
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Testing my Arsenal Inc. SLR-107F. It has little recoil, however; it had more recoil than my Norinco Mak90. It also has a lousy trigger. I will be replacing it with a Tapco brand single hook trigger. Thanks for watching.
Arsenal Inc. SLR-107 Arsenal Inc. AK47 7.62x39 shtf call of duty bulgarian circle 10 range time test shooting fire gun
1957年（昭和32年）の東山線名古屋駅～栄町（現・栄駅）間開業に際して登場し、1963年（昭和38年）までに40両が落成した。ボディーマウント構造・モノコック車体を採用し、車体塗装は画家の杉本健吉により選定された菜種色（黄色、ウィンザーイエロー）でその塗装から「黄電」と呼ばれた。この塗装は名古屋市営地下鉄の普通鋼製車両全般に使われたが、東山線では車体に帯を巻かない車両を用いるため、やがて「黄色が東山線のラインカラー」と意識されるようになった。 全長15.5 m級、幅2.5 m級の片開き3扉車体で、dD4D4D1の扉・窓配置をもつ。3扉で扉間の窓が4個というのは市電車両（路面電車）との共通点である。また、寸法的には東京地下鉄銀座線（全長16 m, 幅2.55 m）より一回り小さい規格となる。 床下機器には当時新規製造されていた市電車両と同様に静寂性を重視しており、弾性車輪が採用された。車輪径762 mm, 台車軸距1800 mmと足回りもコンパクトサイズである。また、特に朝の混雑が激しい藤ヶ丘方の先頭車は、後年戸袋窓の破損防止のためガラスの代わりに車体と（室内側は壁と）同色のボードをはめた。次項の200形にも同じ処置がされている。1988年（昭和63年）までに全車が廃車された。 先行試作車として製造された101号は当初正面貫通扉上に方向幕が設置されていたが、営業運転開始時に撤去され、量産車と同様に貫通扉に方向板が設置された。なお方向板の文字は開業時は「縦書き・黄地に黒文字」だったが、1982年に高畑駅まで延伸開業した際に「横書き・黒地に黄文字・英語表記追加」に変更された。 本形式から1975年までに製造された東山線・名城線車両（広義の「黄電」）は、すべて室内照明が天井の両隅すなわち側壁上部に設置され、その関係もあってか荷棚（網棚）がなかった。ただし、これは <b>...</b>
2012年05月12日東武特急スペーシア リニューアル6編成目の107Fが、 今週、南栗橋に入場しました。 予備車が無かったＧＷが終了したため、入場した模様。 おそらく色は順番に来ていますので、「サニーコーラルオレンジ」となるでしょう。 ＪＲ乗り入れ対応車の106Ｆ、107Ｆ、108Ｆを3色 色違いにするとすれば、 次は、106Fが「雅」で入場する可能性が高いと思われます。 ◆東武特急 スペーシアリニューアル履歴 ﾘﾆｭｰｱﾙ順 編成 南栗橋入場 ﾘﾆｭｰｱﾙﾃﾞﾋﾞｭｰ 「色」 1編成目 105F 2011年12月 2011年12月29日 「雅」 2編成目 109F 2012年01月 2012年02月06日 「粋」 3編成目 103F 2012年02月 2012年03月04日 「ｻﾆｰｺｰﾗﾙｵﾚﾝﾝｼﾞ」 4編成目 102F 2012年03月 2012年03月30日 「雅」 5編成目 108F 2012年03月 2012年04月28日 「粋」 6編成目 107F 2012年05月ﾘﾆｭｰｱﾙ前編成 101F、104F、106F ◆色分布 「雅（みやび）」 102F、105F 「粋（いき）」 109F、108F 「ｻﾆｰｺｰﾗﾙｵﾚﾝﾝｼﾞ」103F、107F？ ※間違いなどがあれば、ご指摘ください。
107F 東武特急 スペーシア リニューアル 編成 新塗装色変更 デビュー 100系 東京スカイツリー 浅草 業平橋 東武日光 鬼怒川温泉 とうきょうスカイツリー駅 スカイツリーデザイン Tokyo Sky Tree limitedexpress Spacia
2012年05月20日南栗橋に6編成目のリニューアルのため入場中の、東武特急スペーシア 107F。 今までの色の順番で行くと、「サニーコーラルオレンジ」になるはずだったのですが・・・。 今日、2両だけ仕上がっていてびっくり。「雅」カラーでした。 107Fが運用に入ると、「雅」3編成、「粋」2編成、「サニーコーラルオレンジ」1編成となります。 この順番入れ替えの意図は、果たして何でしょう？？ ◆本日の状態。 107-5、107-6のみ「雅」でリニューアル完了 107-3、107-4は屋内でリニューアル工事中。 107-1、107-2は、まだ、現行色のまま。 ◆東武特急 スペーシアリニューアル履歴 ﾘﾆｭｰｱﾙ順 編成 南栗橋入場 ﾘﾆｭｰｱﾙﾃﾞﾋﾞｭｰ 「色」 1編成目 105F 2011年12月 2011年12月29日 「雅」 2編成目 109F 2012年01月 2012年02月06日 「粋」 3編成目 103F 2012年02月 2012年03月04日 「ｻﾆｰｺｰﾗﾙｵﾚﾝﾝｼﾞ」 4編成目 102F 2012年03月 2012年03月30日 「雅」 5編成目 108F 2012年03月 2012年04月28日 「粋」 6編成目 107F 2012年05月 「雅」 ﾘﾆｭｰｱﾙ前編成 101F、104F、106F ◆色分布 「雅（みやび）」 102F、105F 、107F 「粋（いき）」 109F、108F 「ｻﾆｰｺｰﾗﾙｵﾚﾝﾝｼﾞ」103F ※間違いなどがあれば、ご指摘ください。
107F 東武特急 スペーシア リニューアル 編成 新塗装色変更 デビュー 100系 東京スカイツリー 浅草 業平橋 東武日光 鬼怒川温泉 とうきょうスカイツリー駅 スカイツリーデザイン Tokyo Sky Tree limitedexpress Spacia
撮影日：2010年10月23日撮影 カメラ：Canon(キヤノン) EOS Kiss X4使用撮影地：東武日光線 新鹿沼駅撮影者：大路快速ブログ：ameblo.jp Twitter：twitter.com 路線：東武日光線・伊勢崎線列車番号：1136 種別：特急愛称名：きぬ136号始発駅：鬼怒川温泉行き先：新宿運用車両：東武100系
東武100系 スペーシアきぬ 136号 100系 107編成 107F スペーシア 特急 特別急行 東武鉄道 東武日光線 鬼怒川温泉 日光 浅草 新鹿沼 新宿 railroad East Japan Railway train passenger express Japan-Railway Limited-express-train HD Tobu-Nikko Line 日本 鉄道 電車 列車 鹿沼 宇都宮 東照宮 二荒山 中禅寺湖 いろは 坂
